La ligne 9 sera la plus longue ligne de métro de toute l’Europe.

La ligne 9 sera la plus longue ligne de métro de toute l’Europe, avec près de 48 km de parcours et 52 stations, traversant la ville de Barcelone et fournissant une grande connexion vers les quartiers de plus grande demande en transport public de la ville. Cette ligne reliera également les zones d’activités logistiques du Port et de l’Aéroport.

 

L’exécution des tunnels ferroviaires a été réalisée principalement avec des tunneliers de type EPB (Earth Pressure Balance) avec des diamètres de 9 ou de 12 m en fonction de si les tronçons admettent une circulation de trains à une hauteur double ou simple. Le réseau de tunnels a été complété par des tronçons  exécutés moyennant des  tunnels d’écrans et avec des méthodes d’excavation conventionnelles.

 

Il convient de mentionner la branche située dans la Zona Franca, composée de 2 700 m de ligne sur Viaduc et de 4 stations en surface, étant donné l’impossibilité de perforer dans cette zone industrielle proche de la mer.

 

La méthode choisie pour la construction des stations a été l’exécution de puits cylindriques de 28 m de diamètre et de jusqu’à 70 m de profondeur. Le développement des quais présente la superposition de deux niveaux, tous deux situés à l’intérieur du tunnel, en passant de la ligne de métro traditionnelle avec des trains au même niveau, à deux niveaux indépendants, séparés par une dalle structurale.

 

Les particularités du territoire ont obligé à ce que, dans un moindre nombre les stations souterraines soient exécutées via la méthode conventionnelle d’enceintes blindées.