Copisa construcción ferroviaria Cambrils

Liaison ferroviaire couloir méditerranéen L.A.V. Madrid-Barcelone-frontière françaide, gare de Cambrils, Tarragone. Espagne.

  • Emplacement :  Cambrils. Tarragone

La portée du présent projet inclut la construction d’un viaduc de 750 m de long et un total de 27 travées, ainsi que la nouvelle gare de Cambrils. La gare a la particularité de se trouver sous l’une des travées du viaduc.

Pour le viaduc envisagé, il est prévu de construire un tablier préfabriqué de 84 poutres préfabriquées précontraintes de type « artesa », de 1,80 m d’épaisseur et une dalle supérieure de compression en béton armé réalisée in situ avec coffrage perdu de type prédalle.

Le tablier dispose d’une zone de largeur spéciale de 28,20 m pour accueillir les 4 voies de la gare et d’une zone de 12,60 m de large, suffisante pour les 2 voies principales.

Deux types de piles sont envisagées : l’une avec un unique fût de section rectangulaire de 5,00 x 1,80 m complétée d’un sommier de 6,00 x 1,80 m dans la partie du tablier à deux poutres, l’autre avec quatre fûts rectangulaires indépendants de 2,30 x 1,80 m dans la partie la plus large. La hauteur des piles varie de 9 à 16 m. Pour les fondations, on envisage des fondations superficielles excepté pour deux d’entre elles où on utilise à la place une fondation profonde par pieux.